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使康迪泰克controltechFS 44-5 DI CR橡膠氣囊橡膠材料
時間: 2023-05-05 14:01 瀏覽次數(shù)：
如何使橡膠氣囊橡膠材料的性能適應變化，是減震器總體配方設計的一般原則。在設計材料配方時，需要考慮的一件事是控制關鍵材料橡膠的性能：根據(jù)整體變形結(jié)構，提出橡膠氣囊橡膠材料能夠承受各部分應變和壓縮變形變化產(chǎn)生的剪切應變的機械性能要求。布置空氣彈簧減震器時須考慮載荷和環(huán)境因素。通常采用恒定的延伸應力作為復合材料的力學性能指標。碳黑可以提高其恒定的拉伸應力，減少橡膠在恒定載荷下的動態(tài)變形和壓縮變形，減少加熱。雖然使用的生膠種類不同，但各部分橡膠層中的恒定拉應力應合理分布。
在今天的生活中，我們總是看到許多空氣彈簧減震器在各個行業(yè)中使用。橡膠氣囊橡膠材料是四氟乙烯扭簧，是利用空氣中的流體密度，將壓縮空氣沖入一個靈活的封閉容器，從而實現(xiàn)彈性效果。由于空氣彈簧具有優(yōu)良的彈性特性，整個橡膠氣囊橡膠材料的彈性變形可以減小振動。在國外已廣泛應用于航空航天、航空、機械等部門。特別是在一些大型結(jié)構模態(tài)試驗中，歐美經(jīng)常使用空氣彈簧。例如，用于導彈和大型飛機的地面振動試驗，以減少支撐系統(tǒng)振動的影響，滿足模擬空氣懸架的要求；空氣彈簧制造商操作的空氣彈簧減震器主要取決于內(nèi)部和外部結(jié)構形狀和材料設置。
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